ビーノ（5AU）を直す⑨　（マニホールドの交換）

ビーノ（5AU）を直す⑧　（エアクリーナーの交換）からの続きです

マニホールドの交換

エアクリーナーの交換に続き、マニホールドの状態も確認します。ネットではマニホールドに亀裂が入るケースが多いという記事がありましたので確認します。

マニホールドはメットインの下にあるので、作業がしやすいよう、メットインなど外装を外していきます。

まずはメットイン無いのネジを外します。これでバッテリーボックスが外れます。

 

メットインは後ろのカバーに引っかかるように止まっていたため、後のカバーも外します

メットインが外れマニホールドが見えました。

マニホールドが外れない！

マニホールドを外し状態を確認しますが、マニホールドが止まっている六角のネジの固着がひどく、外すのに苦労しました。

私が持っている六角レンチが小さかったので、力が入らなかったことが原因だと思いますが、大きいレンチだと他のパーツと干渉してしまいそうでした。

レンチを伸ばすエクステンションバーがあると良いのですが、持ってないので、潤滑油を注油するなどの格闘の末何とか外せました。

マニホールドの状態を確認

マニホールドの状態を確認しましたが、結果、マニホールドに割れや亀裂はありませんでした。なので、今回は交換せずに戻します。

尚、今回購入したものと比べてみましたが、何と形が違う。。。

私が購入したのはネットの5AUのレストア記事を参考に5BMというものを買っていたのですが、私のビーノは3KJでした。。マニホールド代520円が無駄に。

しかし、同じビーノ5AUでもエンジンが違うとパーツも違うという勉強になりました。次回から間違えることはないでしょう。

一通り戻して動作チェック

今回、バッテリー、プラグ、エアクリーナーを交換しました。

一通り戻して、動作確認のためエンジンを始動。

セルで一発でかかるので気持ち良いです。

そして、試走をしてきましたが、気のせいか、アクセルをひねった時の反応が良くなった気がします。（低速でのトルクがあるような気がします）

これが、エアクリーナーの効果なのかプラグの効果なのかわかりませんが、とりあえず今回の修理はいったん完了。これで雨の日の通勤も安心です。

今後はキャブの清掃などにもチャレンジしてみたいと思います！

 

今回の修理にかかった費用合計：12,474円

 

＜2017.12.10追記＞

1年後に雨天時にエンストする、という症状が再発します。
そちらの対応はビーノを直す⑩　フューエルポンプの交換をお読みください。